Wyzwanie związane z przechowywaniem dużych samochodowych części zamiennych
Magazyny części zamiennych do samochodów rzadko obsługują jeden standardowy typ palety. Duże komponenty, części karoserii, zespoły mechaniczne i towary o niestandardowych opakowaniach mogą znacznie różnić się wysokością, wagą, wymiarami i częstotliwością obrotu.
W magazynie części zamiennych Toyota Motor centrum magazynowe zarządza prawie 45 000 jednostek SKU w wielu strefach magazynowych. Duże części zamienne są przechowywane w klatkach o różnej wysokości, co stwarza wyższe wymagania w zakresie gęstości składowania, przydzielania lokalizacji, koordynacji sprzętu i identyfikowalności zapasów.
Aby usprawnić przechowywanie i przemieszczanie dużych części samochodowych, w ramach projektu DELIECN wdrożono:robot czterokierunkowy do transportu paletAS/RS jako jeden z głównych zautomatyzowanych systemów magazynowania w projekcie.
Magazynowanie o różnej wysokości w jednym systemie wahadłowym
Magazyn wahadłowy paletowy wykorzystuje pięciopoziomową konstrukcję regałów z około 3091 miejscami magazynowymi.
Pierwszy poziom przeznaczony jest dla klatek magazynowych o wysokości do 1675 mm, natomiast poziomy od drugiego do piątego mieszczą klatki o wysokości do 1200 mm. Ta zróżnicowana konstrukcja umożliwia przechowywanie dwóch głównych specyfikacji jednostek ładunkowych w tym samym zautomatyzowanym systemie.
Zamiast przydzielać cały ładunek do identycznych miejsc składowania, WMS przydziela lokalizacje według wymiarów ładunku, stanu zapasów, priorytetu zadań i zasad składowania. Poprawia to kompatybilność z różnymi kategoriami części zamiennych, jednocześnie unikając niepotrzebnej przestrzeni nad niższymi ładunkami.
W przypadku magazynów motoryzacyjnych z kilkoma standardowymi rozmiarami klatek ten typ konstrukcji o różnej wysokości pozwala uzyskać lepszą równowagę pomiędzy pojemnością magazynową a elastycznością operacyjną.
Ruch w czterech kierunkach dla elastycznego przechowywania
Czterokierunkowy robot paletowy może poruszać się do przodu, do tyłu, w lewo i w prawo po prostej sieci szynowej wewnątrz systemu regałów.
W przeciwieństwie do sprzętu do przechowywania z ograniczoną liczbą pasów, może on przemieszczać się pomiędzy głównym korytarzem a różnymi ciągami magazynowymi na tym samym poziomie. Dzięki temu jeden robot może obsługiwać wiele pasów ruchu i zapewnia WCS większą elastyczność przy przydzielaniu zadań i tras.
Projekt FAW Toyota wyposażony jest w 14 czterokierunkowych robotów paletowych DELIECN. Pod zjednoczonymHarmonogram WCSwiele robotów może jednocześnie wykonywać zadania przechowywania i wyszukiwania, unikając konfliktów ścieżek i koordynując dostęp do wspólnych punktów transferu.
Ten model operacyjny obejmujący wiele robotów pomaga magazynowi bardziej elastycznie reagować na zmiany w wielkości zamówień, priorytetach zadań i dostępności sprzętu.
Wielopoziomowa obsługa palet
Cztery podnośniki przeładunkowe łączą różne poziomy składowania.
Podczas operacji przychodzących klatki są transportowane do interfejsu wahadłowego za pomocą przenośników łańcuchowych. System sterowania przydziela odpowiedni poziom i miejsce przechowywania, po czym robot podnoszący i wahadłowy wykonują ruch poprzeczny i wewnątrz regału.
Podczas odzyskiwania ten sam sprzęt działa w odwrotnej kolejności. Żądany ładunek jest odbierany przez robota wahadłowego, dostarczany do podnośnika i przekazywany na przenośnik wyjściowy lub dalszy system obsługi.
Dzięki skoordynowanej kontroli robotów wahadłowych, podnośników, przenośników i oprogramowania, system automatyzuje cały proces, od przyjęcia ładunku po składowanie i pobieranie.
Ultra cienka konstrukcja zapewniająca większą gęstość przechowywania
DELIECNrobot czterokierunkowy do transportu paletwykorzystuje ultracienką obudowę o grubości 125 mm.
Niższa wysokość robota pomaga zmniejszyć przestrzeń pionową wymaganą na każdym poziomie transportu, umożliwiając wykorzystanie większej części dostępnej wysokości magazynu do faktycznego przechowywania. Jest to szczególnie cenne w obiektach o stałej wysokości budynku lub przy projektach renowacyjnych, gdzie konstrukcja magazynu musi zmieścić się w istniejącej fabryce.
Robot obsługuje ładunki na paletach o masie do 1500 kg i można go skonfigurować pod kątem różnych specyfikacji klatek, warunków obciążenia i środowisk pracy.
Ostateczny projekt obsługi ładunku jest ustalany na podstawie konstrukcji palety lub klatki, rozkładu ciężaru, interfejsu regału i wymagań bezpieczeństwa projektu.
Koordynacja WMS i WCS
Wartość czterokierunkowego systemu transportu palet zależy nie tylko od robota, ale także od tego, jak sprzęt jest skoordynowany z operacjami magazynowymi.
W projekcie FAW Toyota DELIECN WMS łączy się z systemem sprzedażowym TOPSS klienta i platformą magazynową upstream. Zamówienia biznesowe przekształcane są w zadania związane z magazynowaniem, pobieraniem, uzupełnianiem i obsługą.
Następnie WCS koordynuje roboty wahadłowe, podnośniki, przenośniki i inny sprzęt zgodnie z priorytetem zadania i statusem działania w czasie rzeczywistym.
Dzięki temu magazyn może zarządzać:
- Przydział miejsca przechowywania
- Jednostki ładunkowe o różnych rozmiarach
- FIFO i reguły wsadowe
- Stan zapasów
- Planowanie zadań sprzętowych
W rezultacie ruch palet staje się częścią identyfikowalnego cyfrowego przepływu pracy, a nie izolowaną operacją sprzętową.
Korzyści dla klienta
Czterokierunkowy wózek paletowy AS/RS poprawia wykorzystanie zarówno przestrzeni pionowej, jak i głębokich ciągów magazynowych. Duże części zamienne można przechowywać w bardziej kompaktowy sposób, bez konieczności korzystania z szerokich korytarzy operacyjnych w obszarze regałów.
Zautomatyzowane przydzielanie lokalizacji zmniejsza zależność od ręcznej obsługi, a koordynacja wielu robotów zapewnia bardziej stabilne operacje przychodzące i wychodzące.
System ogranicza również transport ręczny w obszarach magazynowania o dużej gęstości i zapewnia skalowalną platformę dla przyszłego zwiększania pojemności i przepustowości.
W ramach ogólnej modernizacji magazynu FAW Toyota zautomatyzowane systemy magazynowania i obsługi pomogły skrócić proces wewnętrznego łańcucha dostaw o około 80% i skrócić cykl dostaw z ośmiu do dwóch dni.
Wniosek
Aplikacja Toyoty pokazuje, że czterokierunkowy robot paletowy nie ogranicza się do przechowywania identycznych standardowych palet.
Dzięki zróżnicowanym poziomom regałów, zarządzaniu lokalizacjami o różnej wysokości, podnośnikom krzyżowym, harmonogramowaniu wielu robotów i integracji z systemem WMS/WCS, system może sprostać złożonym wymaganiom w zakresie przechowywania dużych części zamiennych do samochodów.
W przypadku producentów planujących podobny projekt kluczowe dane oceny powinny obejmować wymiary ładunku, konstrukcję klatki lub palety, maksymalną wagę, liczbę SKU, wymaganą pojemność, wysokość magazynu oraz procesy przychodzące i wychodzące.
Planujesz automatyczny magazyn palet? Skontaktuj się z DELIECN, aby ocenić dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązanie czterokierunkowego transportu palet i śledź DELIECN na LinkedIn, aby uzyskać więcej projektów magazynów motoryzacyjnych i produkcyjnych.
